被埋没的廉价轿跑，进口2.0T爆256马力，别说CC，奥迪A5都追不上

在经过短短几年的飞跃式发展，不免让人感慨，如今的国产车显然已经不是以前的国产车了，难得的是，因为国产车在全车各方面做到了越来越好，从而让大多数合资车都备受冲击，尤其是现代，起亚，别克，雪佛兰这样的二线合资车品牌更是压力山大，尽管在它们各自旗下也一样存在着几款值得认可的好车，但仍然被"无情"的埋没了。

不可否认，在各领域车型中，相比前几年的时候，很多车型确实是难过了很多，就像很多人所说的，在这个"看标买车"的年代，一辆车想要出色的赢得消费者青睐，除了要有着一身足够过硬的产品力之外，还得有一个强大的品牌影响力做支撑，而咱们今天所说的这款起亚斯汀格，它就是一款因为品牌影响力不足而被埋没的好车，或许起亚斯汀格不是因为品牌影响力不够高，相信奥迪A4L，奔驰C级都要敬它三分，那么，起亚斯汀格究竟是一款什么样的车？

作为起亚精心打造的一款"廉价轿跑"，如今的起亚斯汀格早已经停产了，但咱们单单从整车产品力去看的话，说实话，无论是从整车的制造工艺，驾驶感，操控，舒适性等多方面去看，起亚斯汀格都可以说做到了要比我们想象中更加优秀，一身修长，稳重的车身在和大掀背车顶的勾勒下，远处看去，别说大众CC，奥迪A5都没它漂亮。

起亚斯汀格的全车重达到了1.7吨，在车身尺寸上，也分别拥有了4830*1870*1500的长宽高，同时再配以2900mm的轴距，一进入到车内，整个车内空间也都会让人觉得非常宽裕。

相比一身漂亮的颜值，起亚斯汀格在内饰布局上的打造也没有让人失望，简洁耐看，各处层次分明的设计风格也显得格外迎合当下潮流，难得的是，起亚斯汀格在配备了一套更加符合人机工程学调校的沙发座椅上，即使是坐在后排，也一样能够感受到非常舒适的乘坐感，

作为一款旗舰轿车，相比众多同级车，起亚斯汀格在整车实力上的体现显然也达到了中等偏上的水准，新车除了搭载着一台纯进口2.0T涡轮增压发动机，同时还坐拥着最大256匹的马力和最大390Nm的峰值扭矩，并将传动系统也匹配上了8AT变速箱，开上它，别说大众CC，就是奥迪A5都追不上，总之，单单从整车产品力来看的话，起亚斯汀格怎么看都可以说是一款值得认可的好车，只是起步就27.98万的售价这一些级别中，可选择的车型也确实挺多，在我看来，如果起亚斯汀格也能够在售价上定在20万左右起步，相信一定会有着不一样的市场结局，至少不会停产吧，你们觉得呢！