本周，2021年正式走入历史，我们迎来了崭新的一年。作为一个本职工作是整理军情热点的新闻从业者，笔者不得不感叹，2021年是让人感觉格外“漫长”的一年。很多热点新闻，往往过了几个月，就已经让人有恍如隔世的感觉了。就好比现在我们回顾塔利班全面进驻喀布尔，虽然那仅仅是去年8月前的一系列事件，但是已经给人的感觉已经是好几年前的的新闻了。
尽管2021年因为热点变换不断所以显得有些漫长，但是相比于动荡的2020年，去年的斗争形势确实没有那么恶劣——2020年，我们几乎要面临两线同时热战的地步。但到了2021年，虽然周边形势依然算不上平静，但我们也达到了一个斗争和谈判之间的平衡。可能“新常态”这个词，就是我们对2021年最好的形容。
很多很多歼-20 图源：航空工业
说起“新常态”，当回顾这个不太平凡的一年的时候，我们发现随着我国稳步推进军力建设规划，很多前几年我们还认为新鲜的东西，已经成为了新时代随处可见的东西，然后我们会惊讶于自己很快就习惯了这些军事发展的成就。
就拿空军而言，自东部战区“王海大队”所在航空旅之后，今年年初解放军第二支装备歼20的作战部队正式曝光，是隶属于北部战区的“强军先锋飞行大队”，老空1师沿革而来的功勋部队。在年末，我们也见证了即将交付部队的第三个歼-20旅的战机。对于中国空军来讲，成熟的歼-20，已经和歼-10A、歼-11B、歼-16等上一代先进战机一样，达到了一个正常的交付状态，即一年数个团、旅这样正常的生产交付节奏。
歼-20至此“走下神坛”，成为了像歼-10C、歼-16这样的理应出现在各个方向各个热点方向的战机。同时，我们可以对歼-20未来的数量和单位进行一个合理且大胆的预测——过去5年歼-16扩充了多少个旅，未来5年歼-20就应该拥有同样的数量。
除了歼-20以外，今年在珠海航展上震撼亮相歼-16D，也成为了近期军事斗争中“新常态”的一环。这款刚刚批量投产不到一年的新星刚刚交付部队部署，随即就被投入到实战环境中，在过去一年与外军的频繁军事接触中接连亮相值班，给某些外军以“深刻印象”。就在2020年年初，我们还觉得歼-16D是在北厂频繁试飞的“新锐武器”，但如今歼-16D已经被大量编制在歼击机部队里，一起接受训练和指挥，可以更好地配合歼击机部队作战。随着时代的推移，未来使用歼-16的单位将越来越多地接收这种新质作战力量，在多个方向捍卫祖国的领空。
人人有歼-16D开 图源：社交媒体
有些我们认为顺理成章的事情，我们的对手往往是经历“分手五阶段”以后才能接受事实。对于直面人民空军的各大外军来讲，他们显然在对抗中“被迫”接受我军的一系列发展。今年7月1日，多达15架歼-20战机分成三个编队，沿着党旗指引的方向振翅奋飞，通过天安门广场，接受党和人民的检阅——可以说，到了这一刻，有些国家和地区才不得不接受，我们的五代机早已成军备战这个事实。当然，不管是美国空军部长心心念念的六代机，还是周边国家匆匆上马的五代机，都没有打乱人民空军既定的步伐。在年末，歼-20B首次试飞，象征着一个新的时代即将到来。
如今我们已经淡然处之的五代机是大国军力的象征之一，强大的国力对于国人心态的改变是潜移默化的，就拿航母举例，今年以来，“辽宁”号航母在哪里战备值班对我们而言都不是新闻了。到了年底，也就是前几天辽宁舰回港的时候，我们才统计出来，“辽宁”已经战备值班110天，正好是一年的三分之一。这说明辽宁舰已经是一搜“正常”的航母，按照正常的航母值班周期进行战备演训了。
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