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【环球网报道】折腾一圈，澳大利亚国防部一份涉及中企的审查报告可能要让一些澳大利亚人失望了。
据澳联社（AAP）、澳大利亚特别广播服务公司（SBS）等澳媒消息，澳大利亚国防部有关中国企业岚桥集团租借澳达尔文港的审查报告结果出炉——没有任何“国家安全理由”建议澳联邦政府推翻岚桥集团租借达尔文港的合同。
报道表示，目前，澳大利亚政府仍在继续审查该合同，但澳大利亚国防部这一审查结果，显然“会使莫里森政府介入、甚至推翻该合同的难度加大”。
与此同时，澳媒还补充说，澳大利亚国防部还对2018年3月另一家中企收购澳纽卡斯尔港50%股份的一份合同进行了审查，也没有发现该交易有问题。
中企通过正常商业合同租借达尔文港99年，但澳方此前却被质疑一直想方设法想要“毁约”。
澳大利亚北领地区政府2015年10月宣布，中国岚桥集团以5.06亿澳元（1澳元约合0.72美元）获得北部地区达尔文港99年的租赁权。今年5月，澳大利亚有关方面和人士却突然表示，考虑收回澳大利亚达尔文港，撕毁此前签订长达99年的租借合约，并采取重新审查措施等问题。
对于中企租借澳达尔文港一事，报道称，澳大利亚总理莫里森曾放风说，“（该合同）是前北领地政府签下的，并没有被联邦政府批准。”他还声称，只有澳大利亚国防部或相关安全部门对该国重要基础设施受到国家安全方面的影响提出看法，澳政府才会对相关港口合同采取行动。
为此澳媒也提到，在堪培拉和北京关系日益紧张之际，澳防长彼得·达顿推动了这一审查。
此前，澳媒就放风称由于中澳关系的不确定性，澳方即将公布情报机构对中国企业租借澳达尔文港的审查结果可能显示，而澳联邦政府将以“危害国家安全”为由否决该合同。
对此，中国驻澳大利亚临时代办王晰宁上月接受《卫报》澳大利亚版专访时曾作出回应。王晰宁明确指出，达尔文港涉及安全的说法非常牵强，达尔文港运营是一种纯商业运作行为。凡是不符合双方全面战略伙伴关系定位的举动，我们都明确表示反对。如果达尔文港租约被取消，我们就必须做出回应。
王晰宁称，我认为生意归生意。中国一家公司与北领地政府签订了一份商业合同。我去过那里，我认为北领地政府非常渴望进一步促进同中国的合作。达尔文从地理上是离中国最近的城市，大家都在谈论粤港澳大湾区与北领地之间进一步开展合作。中国公司(山东岚桥集团)正计划扩大港口吞吐量，这将有助于北领地在规模和力度上加强与中国的合作，这也有助于北领地的发展。我和港口的员工们交流过日常运营的事情。他们都是澳公民，最重要的是，我不知道澳大利亚是否还能承受得起再次撕毁合同的后果。如果情报安全部门再次把手伸到正常的商业运作中，我对此不会感到惊讶。但据我所知，达尔文港涉及安全的说法非常牵强，商业运作怎么就构成了潜在的安全危险呢？
此前报道：
澳欲收回达尔文港：5.06亿澳元租99年中企花重金建完
近日，澳方在谈及达尔文港的协议时，澳大利亚防长达顿就大放厥词，声称不符合利益就会"立即行动”。达顿随后就确认要重新审查达尔文港协议，并考虑要强行让中企放弃。
澳方欲收回达尔文港，一是怕中国经济占领
澳方把关注点突然转到达尔文港绝非空穴来风，而是别有用意，达尔文港口无论是在经济领域还是在军事战略地位都有非常重要的意义。
达尔文港位于澳大利亚的北部，俗称澳大利亚北大门。这里不仅是达尔文市和澳大利亚北部的经济支柱，也是大洋洲和亚洲运输线的喉舌，更是距离亚洲最近的港口，这里到亚洲的距离比到澳大利亚首都距离更近。
当初，中澳关系还算稳定的时候，双方贸易量非常大，对中国来说，在澳大利亚设立对接的港口也是相当有必要的，毕竟大部分的货物都是运输至中国的，加之澳大利亚北部“囊中羞涩”，想要自行建设达尔文港，不如请人帮忙建设。
在2015年11月，中国岚桥集团就以5.06亿澳元的价格收购了其港口99年租用经营权。而今，港口的建设已经完毕，中国企业花费重金把达尔文港口打造成了一个现代化的港口，为澳大利亚北部带来了“经济的一股东风”。
而今，澳大利亚的政府官员对中国企业发难，用一句话就想收回，想捡个“金娃娃”回家可没有这么简单。一旦澳大利亚毁约，其必将承受巨额代价，而且中澳经贸关系也将进一步恶化。
达尔文当地贸易专家达里尔·古比就认为，澳大利亚会因为毁约而面临索赔，而且澳大利亚的商业信誉和经济利益、国家形象都将因此事而受损。
全世界都受到新冠疫情的冲击，经济形势低迷，当下，各国正使出浑身解数积极恢复经济，然而澳大利亚却“特立独行”。澳大利亚为了讨好美国，不惜“搬起石头砸自己的脚”，处处与中国对抗，中国和澳大利亚长期以来都是政冷经热的情况，面对澳大利亚不断的无端指责，必定要让其经济为政治买单。
我国外交部也表示，中澳投资经贸的本质是互利双赢，不是单方面的赏赐。就在5月6日，我国发改委发表了一则声明称：关于无限期暂停中澳战略经济对话机制下一切活动。这是中国对澳大利亚的再一次警告。
澳方欲收回达尔文港，二是迫于美国驻军基地压力
澳大利亚当下正在努力的找寻借口和合约的漏洞，明知道一旦毁约将会面临高额的赔偿，为何非要盯着不放，时刻准备抢夺港口的经营权呢？
敢冒国家经济危机的风险来与中国对抗，那背后一定是有“大哥”美国在撑腰了。
达尔文港的支柱产业是旅游业和采矿业，可以说掌握港口就是掌握达尔文市的经济命脉，但殊不知，达尔文港的军事战略地位也不容小觑。
在二战时期，达尔文港被多次轰炸，原因是这里的建立的军事基地可以直接支援到印太地区，而值得关注的是，达尔文港口还有美国的驻军。美军之所以在这里设立自己的军事基地，其目的肯定不单纯。
美国一直以来都想印太地区霸权，这样不仅让美国可以继续在国际上施展“霸权主义”另一方面可以有效的遏制中国和抵消中国影响力。而眼下中国企业租用澳大利亚的“重要”的港口，美国肯定是不愿意，作为美国的“工具人”澳大利亚防长达顿，自然需要跳出来“叫嚣”中国。
澳大利亚反华路上越走越远，终将自食恶果
澳大利亚作为小弟，自然是要以美国马首是瞻，虽说中澳关系已经差的不能再差，但相信澳大利亚心里也清楚，中国作为疫情以来恢复最快的国家，想要恢复市场，在经济上澳大利亚也是有求于中国的，而今的作为，其代价都是以自身利益受损为前提。
在中国对澳大利亚的第三轮经济制裁后，澳大利亚一面求放过，一面却跟随美国的步伐对中国恶意不断，可以想象，如果中国全面退出澳大利亚市场，澳大利亚的经济会经历怎样断崖式下跌。
而对中国来说，虽然中国需要澳大利亚的商品，但却不是非要不可，如果说对中国有影响，那影响就是换了其它国家作为我们的经贸合作伙伴，其经济上的影响可以说是微乎其微，澳大利亚这些愚蠢的行为，明显就是自食恶果。
延伸阅读：
法国成功报复美澳英撬走军火大单中国无意中成助力
今年9月份，美英澳三国宣布组建新军事联盟“奥库斯”（AUKUS），并宣布向澳大利亚提供核潜艇技术。喜出望外的澳大利亚立刻取消了与法国的常规动力潜艇订单，导致法国这边亏损约660亿美元。
此后，法国总统马克龙表示自己在订单遭到取消之前完全没有得到通知，多次公开表达对美英澳三国的不满，称它们身为盟友却在背后捅刀子。
在面对记者提问的时候，马克龙直言澳大利亚总理莫里森是骗子，双方的口水战从秋天打到了冬天，至今依旧是横眉冷对。
面对美国的时候，马克龙的态度稍有缓和，一方面是美国总统拜登给足了马克龙面子，放下身段“诚意满满”地致歉，另一方面，可能也是因为法国并不愿意把美国得罪得太狠——起码在表面上如此。
不过，马克龙对美国的怨气显然并没有那么容易消退。近日，逮着机会的马克龙，终于复仇，也撬走了美国一个军备大单。
前不久，马克龙出访阿联酋，并成功获得了80架“阵风”战机的大单，总价值近200亿美元。随后，12月14日，阿联酋官员宣布，他们已经知会美国，“暂停讨论”与美国的军备交易，因为阿联酋需要“重新评估交易中的技术要求、主权运营限制和成本/收益分析”。
阿联酋与美国的这笔军售谈判始于前总统特朗普时期，包括50架美国F-35战斗机、18架死神无人机以及一些其他的武器系统，总价值约230亿美元。
美国本来已经是稳操胜券，却在此时被法国人截了胡，心里肯定不痛快。而对于法国而言，虽然订单价值比不上被夺走的潜艇大单，但也算是一报还一报，出了口恶气。
你挖我墙角，我抢你生意，哥俩好，一家亲。
值得一提的是，法国能成功撬走美国人的大单，中国还在无意之中成了助力。
今年5月，拜登政府担心阿联酋与中国扩大军事合作，对这笔订单提出了附加条件：不允许中国接触F-35等装备技术，不允许中国在阿联酋建设基地，否则交易“告吹”。
6月，美国彭博社又报导称，知情人士透露，由于华为与阿联酋航空达成战略合作协议，美国逮着这笔F-35的军售订单，向阿联酋方面施压，声称由于“华为替中国政府窃听”，要求阿联酋在未来四年内逐步剔除其国内的华为设备，最晚不能超过2026年，届时美国才会开始向阿联酋交付F-35，否则“战机技术可能被泄露”。
当然，这些指控根本是无中生有，毫无证据。事实上，包括孟晚舟一案，背后暴露出来的无数细节也可以看出，美国是以“安全”为名，行打压之实。
对于美国节外生枝，提出这些蛮不讲理的要求，阿联酋非常不满。美国固然是阿联酋重要的盟友，但中国也是其最大的贸易伙伴，阿联酋不愿意“选边站”，美国却以军售要挟。
CNN对此表示，阿联酋官员一直对美国所谓“国家安全威胁”的说法持怀疑态度，并对陷入最大贸易伙伴（中国）与其主要战略盟友（美国）之间的“新冷战”表示担忧。
在这种情况下，法国的出现，无疑给阿联酋提供了新的选择——一个没有附加条件的军售方案。
当然，从现实角度去看，法国的小小“复仇”，可能还会有新的变数。不过，也明确提示我们：美国非要在中国的问题上非黑即白，实际上却把一些并不希望二选一的盟友推到了对立面。
事实再一次证明，每个国家都有自己的利益考量，像美国这样的胁迫外交，是不得人心的。走自己的路，让美国作去吧，总有一天，它会把自己作死。
