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2021年12月9日，长安汽车对外发布企业最新销量数据。
根据官方数据显示，长安汽车在11月销售188030辆后，企业今年1—11月整体销量已达到2122511辆，同比增长17.7%。在整体销量突破210万辆大关的同时，长安汽车今年销量已提前超越去年全年。
“爆款”频出
随着主力车型的持续热销，11月销售135301辆的长安系中国品牌汽车，今年1—11月累计销量已突破160万辆大关，在同比增长19.8%的同时，1631428辆的销售数据也已超越去年全年。
当今年汽车产业整体发展受到疫情反复、芯片短缺等因素干扰时，长安汽车能够实现销量逆势增长，离不开主力产品的“爆款表现”。
SUV市场，长安CS75（参数丨图片）系列、CS55系列继10月之后，在11月再度实现月销双破2万辆大关。
其中，长安CS75系列11月销售20654辆，在2022款CS75PLUS、新CS75蓝鲸版等新成员的加持下，长安CS75系列今年累计销量已达266699辆，月均销量突破2.4万辆的同时实现了9.8%的同比增长。
主打10万元级市场的长安CS55系列表现同样不俗，在第二代CS55PLUS的赋能助推下，长安CS55系列11月交出了20033辆的销售数据，同比增涨40.1%。截至11月，长安CS55系列今年累计销量已达126227辆，同比增长26.6%。
轿车市场，长安逸动系列今年1—11月累计销量已达160535辆，同比增长0.4%。而月均超过1.4万辆的销量表现，使长安逸动系列全年都保持着“国民家轿领跑者”的市场标杆地位。
而长安乘用车高端产品序列“UNI”，在11月售出10506辆。今年长安“UNI”序列在新成员UNI-K和2022款UNI-T的加持下，1—11月累计售出112853辆，月均过万、表现稳定，对于中国汽车品牌的中高端市场阵地，长安已展现出先发优势。
多业务板块推动品牌向上
科技创新与走技术路线是长安汽车在今年的主旋律。
随着企业“第三次创业—创新创业计划”的持续深入，将每年销售收入5%投入研发当中的长安汽车，“十一五”至今已累计投入超过1100亿元，已掌握了蓝鲸NE动力平台、L3级自动驾驶、APA6.0远程智能泊车、长安“智慧芯”、长安超集电驱、蓝鲸iDD混动系统等500余项关键技术。
技术终将反哺到产品当中，而销量则是产品与技术优势的落地成果。
以动力技术领域为例，连续五年获得“‘中国心’年度十佳发动机”的长安汽车蓝鲸NE系列发动机，已成为中国汽车动力技术的标杆性产品。搭载蓝鲸NE系列发动机的长安汽车“蓝鲸家族”车型11月销量再破8万辆大关，今年1—11月销量已经突破90万辆。
此外，今年1—11月，累计销售215480辆的长安欧尚品牌迎来了58.6%的同比增长，其中11月销售10214辆的主力车型欧尚X5，更连续六个月单月销量破万辆。而1—11月销售174772辆的长安凯程，今年已实现20.2%的同比增长，继续领跑商用车市场。
在海外市场，长安汽车1—11月累计销量达到108520辆，同比增长120%，长安汽车在海外市场的发展进一步提速。
在市场火热的新能源领域，长安汽车正在稳步推进。11月，长安系中国品牌新能源汽车销量再破万辆大关，单月销售11279辆，同比大幅增长98.1%。今年1—11月，长安系中国品牌新能源汽车累计销量已达93504辆、同比增长249.2%。
今年6月12日，长安汽车在重庆车展上正式发布了具备全速域、全场域、全温域、全时域能力的全域混合动力解决方案——蓝鲸iDD混动系统，面向全球展示了中国汽车产业全面拥抱电气化时代的最新技术成果。
在8月举办的长安汽车科技生态大会当中，长安汽车正式对外发布了“新汽车新生态”发展战略。
其计划到2025年，实现长安品牌销量将达到300万辆，其中新能源占比达到35%；到2030年，打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。
汇集长安、华为、宁德三方优势的阿维塔科技在大会当中，展示了高端智能电动车品牌首款产品—内部代号E11局部造型首度曝光；同时，长安汽车全新专用电动车平台首款战略车型C385也首次亮相。
毫无疑问，新能源将是汽车产业的下一个主战场，长安汽车旗下新品牌与新产品已经做好了准备。
据了解，受芯片短缺等压力影响，长安汽车终端还存在大量未交付的订单。但为了保证交付质量，坚决不将备件不完整的车辆交付给消费者，这足以可见这家企业对用户负责任的态度。相信在未来供应有保障的情况下，长安的销量还会有较大的提升。
从整体销量突破200万辆大关，到主力车型在市场不断上演“爆款表现”，再到各个业务板块及海外市场的销量攀升，第三次创业——创新创业计划的深入推进和各项创新成果的落地，全面向“智能低碳出行科技公司”转型的长安汽车，正迈入新一轮向上通道，这也让外界相信，未来值得期待。
